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| Advanced MLS*-Technology: Herausforderungen erfolgreich gemeistert |
| Aus Tradition besser |
Zylinderkopfdichtungen müssen heute zunehmend mit weniger Schraubenkraft auskommen. Und: Die Motorsteifigkeit nimmt ab. Stegbreiten werden schmäler. Die MLS-Technologie ist die richtige Antwort darauf. Bereits in den 90er Jahren hatte VICTOR REINZ mit MLS das passende Konzept entwickelt, für die ersten Turbodieselmotoren mit Direkteinspritzung und hoch aufgeladene Ottomotoren. Und wir haben dieses Konzept ständig weiterentwickelt.
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| Die Highlights |
- ganzflächig beschichtete Zylinderkopfdichtungen MLS I
- partiell beschichtete Zylinderkopfdichtungen MLS II
- Zylinderkopfdichtungen mit integrierter Temperatursensorik (SensoriCS) MLS III
- Wellen-, Trapez- und Hinterland-Stopper-Technologie (sowie weitere Stopper und Stopper-Kombinationen)
- Sonderlösungen für Drei-Länder-Eck, Kantenisolation gegen Korrosion oder Glattblech gegen Lunker
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| Insider Tip |
Der Dichtungshersteller VICTOR REINZ, Entwicklungspartner und Serienlieferant der internationalen Automobilindustrie, leistete für die neue Generation der Reihensechszylinder-Ottomotoren von BMW durch seine neue Konstruktion einer Zylinderkopfdichtung einen entscheidenden Beitrag. Die Fünf-Lagen-Dichtung wurde an die Aluminium-Magnesium-Kombibauweise des Kurbelgehäuses dieses Motors angepasst. >>mehr
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| Auswahl |
Für eine Erstauswahl klicken Sie bitte auf Produktfinder oder kontaktieren Sie Ihren Ansprechpartner bei VICTOR REINZ für detaillierte Informationen. |
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* MLS = Mehr-Lagen-Stahl |
